TY230-3 bulldozer is een semi-rigide opgehangen, hydraulische overdracht, hydraulisch gestuurde bulldozer van het spoortype. Planetaire, powershift-transmissie die door Unilever wordt bediend. Het besturingssysteem dat is ontworpen volgens de techniek van mens en machine, maakt de bediening eenvoudiger, efficiënter en nauwkeuriger. Sterk vermogen, uitstekende prestaties, hoge efficiëntie en weids uitzicht tonen de voordelen. Optioneel inclusief U-blad (capaciteit 8,1 m³), ripper met drie schachten, ROPS en andere uitrustingen. Het is uw beste keuze voor wegenbouw, hydro-elektrische constructie, veldmodificatie, havenbouw, mijnbouw en andere constructies.
| Bulldozer | Kantelen |
| (exclusief ripper) Bedrijfsgewicht (Kg) | 24840 |
| Gronddruk (KPa) | 76 |
| Spoormaat (mm) | 2000 |
| verloop | 30°/25° |
| Min. bodemvrijheid (mm) | 405 |
| Dozercapaciteit (m³) | 7.8 |
| Breedte mes (mm) | 3666 |
| Maximaal graafdiepte (mm) | 540 |
| Totale afmetingen (mm) | 5733×3666×3380 |
| Type | CUMMINS NT855-C280S10 |
| Nominaal toerental (rpm) | 2000 |
| Vliegwielvermogen (KW/PK) | 169/230 |
| Maximaal koppel (N•m/rpm) | 1050/1400 |
| Nominaal brandstofverbruik (g/KW•h) | ≤217 |
| Type | Swing type gespoten balk. Opgeschorte structuur van equalizerbalk |
| Aantal looprollen (per zijde) | 7 |
| Aantal draagrollen (per zijde) | 2 |
| Steek (mm | 216 |
| Breedte schoen (mm) | 560 |
| Versnelling | 1e | 2e | 3e |
| Vooruit (km/u) | 0-3.8 | 0-6.8 | 0-11.8 |
| Achteruit (km/u) | 0-4.9 | 0-8.5 | 0-14,3 |
| Maximaal systeemdruk (MPa) | 19.1 |
| Pomptype: | Twee groepen Tandwielpomp: |
| Systeemoutput (L/min) | 194 |
Koppelomvormer
3-element 1-fase 1-fase
Overdragen
Planetaire powershift-transmissie met drie snelheden vooruit en drie snelheden achteruit, snelheid en richting kunnen snel worden geschakeld.
Stuur koppeling.
Multi-schijf olie power metallurgie schijf gecomprimeerd door de lente. hydraulisch bediend.
Remkoppeling
Rem is olie twee richtingen zwevende bandrem bediend door mechanisch voetpedaal.
Laatste rit
De eindaandrijvingen zijn dubbele reductie met tandwiel en segmenttandwiel, die zijn afgedicht door een duo-conusafdichting.